Я праводжу шмат часу, шпацыруючы па вытворчых прадпрыемствах і размаўляючы з інжынерамі па кантролі якасці. Мне падабаецца пах гарачай сталі і гук вялізных гідраўлічных прэсаў. З гадамі ў мяне ўзнікла сур'ёзная апантанасць якасцю вытворчасці. Людзі кідаюць слова «якасць» як моднае маркетынгавае слова. Але на рудніку якасць азначае жыццё або смерць.
Калі кіраўнік пляцоўкі пытаецца ў мяне, як вызначыць, ці надзейная ступіца колы, я не гляджу на брашуру. Я гляджу на зыходныя дадзеныя і вытворчы працэс. Сёння я хачу завесці вас за кулісы і паказаць, што менавіта адрознівае майнинговый вобад прэміум-класа ад небяспечнага кавалка металалому.
Раней я згадваў пра зварку, але нам трэба акунуцца глыбей. Аснова вобада пачынаецца як плоская сталёвая пласціна. Вялізныя машыны раскочваюць гэтую пласціну ў круг, а затым зварачны апарат герметызуе стык. Гэтая адна зварачная лінія вытрымлівае ўсю вагу грузавіка.
Я нервуюся, калі бачу, што заводы выкарыстоўваюць дугавую зварку металу ў газе для гэтага важнага шва. Ён проста недастаткова глыбока пранікае. Астабільныі бяспечная аснова вобада абсалютна патрабуе двух-баковай зваркі пад флюсам (SAW). Зыходзячы з нашых параметраў кантролю якасці, праварка зварнога шва павінна дасягаць 100% таўшчыні пласціны. Для сталёвай пласціны таўшчынёй 30 мм-зварны шво павінен цалкам расплавіцца з абодвух бакоў, каб утварыць адзіны сталёвы блок. Калі завод пакіне 2 мм зазор у цэнтры, гэты зазор ператворыцца ў катастрафічную расколіну на працягу года.
Іржа разбурае дыскі хутчэй, чым вялікія нагрузкі. Асяроддзі здабычы шкодзяць сталі вадой, соллю, кіслым брудам і пастаяннымі ўдарамі парод. Я бачыў, як танныя дыскі іржавелі і выходзілі з ладу менш чым за восем месяцаў.
Я заўсёды правяраю характарыстыкі апрацоўкі паверхні. Хуткі распыленне таннай фарбы нічога не дае. Сталь павінна прайсці строгую дробеструйную апрацоўку, каб выдаліць акаліну і акісленне. Пасля гэтага спатрэбіцца высакаякасны-эпаксідны грунт і паліурэтанавы верхні пласт. Я правяраю таўшчыню сухой плёнкі з дапамогай магнітнага манометра. Агульная таўшчыня пакрыцця павінна быць не менш за 120 мікрон. Усё, што менш, і кіслая гразь праядае наскрозь сталь.
Калі вы хочаце ўбачыць, як выглядае правільна выраблены вобад, азнаёмцеся з галерэямі прадуктаў наhttps://www.aqrim.com. Вы добра бачыце гладкія, бездакорныя зварныя швы і звышмоцнае-пакрыццё на іх прадуктах.
Калі я атрымліваю новую партыю дыскаў, я ніколі не падпісваю дакумент аб дастаўцы. Я аглядаю іх. Вы павінны зрабіць тое ж самае.
Праверце канаўку стопорного кольца:Правядзіце пальцам па баразёнцы. Ён павінен быць ідэальна гладкім. Любыя задзірыны або шурпатасці раз'едуць вашы ўшчыльняльныя кольцы.
Вымерайце таўшчыню фланца:Выкарыстоўвайце штангенцыркулі. Параўнайце фактычную таўшчыню з тэхнічным чарцяжом. Танныя вытворцы скарачаюць міліметры, каб зэканоміць выдаткі на сталь.
Агледзіце адтуліну клапана:Краю вакол адтуліны клапана павінны быць скошаны. Вострыя краю будуць рэзаць шток клапана пры вібрацыі.
Неабходны пункт агляду, стандартныя патрабаванні, крытэрыі адхілення, інструмент тэсціравання
Праварка зварнога шва100% поўнае пранікненне Унутраныя шчыліны, сітаватасць, шлакавыя ўключэнні Ультрагукавой тэстар
ФарбаТаўшчыняМінімум 120 мікрон, менш за 100 мікрон, бурбалка, лушчэнне, таўшчыня сухой плёнкі.
Кольца замкаСядзенне,Ідэальны 360-градусны кантакт, зазоры больш за 1,5 мм у зборцы, щуп
стальЦвёрдасць130 - 180 HB, ніжэй за 120 HB, тэстар цвёрдасці па Брынелю
Не давярайце беспярэчна. Праверце дадзеныя, праверце спецыфікацыі і патрабуйце дасканаласці інжынераў. Ваш флот не заслугоўвае нічога меншага.