Кожны тыдзень нехта дасылае мне па электроннай пошце адно і тое ж пытанне: "Я павінен купляць дыскі з 3- або 5 частак для свайго аўтапарка?" Я чытаю гэтыя электронныя лісты і ўсміхаюся. Гэта самая старая дыскусія ў індустрыі ступіцах колаў для майнинга. Некаторыя ветэраны-механікі клянуцца прастатой канструкцыі з трох частак. Іншыя адмаўляюцца мантаваць што-небудзь, акрамя звышмоцнай канструкцыі з 5 частак.
Я кіраваў інвентарызацыяй і аперацыямі для абодвух тыпаў на дзясятках розных сайтаў. Я бачыў плюсы і мінусы ў брудзе і гразі. Выбар няправільнага тыпу каштуе вам грошай у выглядзе гадзін тэхнічнага абслугоўвання і зносу шын. Дазвольце мне разабраць свой досвед працы і раз і назаўсёды высветліць гэтую блытаніну.
Разбор 3-часткавага вобада
Абадок з 3- частак робіць усё прасцей. Ён складаецца з асновы вобада, бакавога кольцы і стопорного кольцы. Мне падабаюцца гэтыя дыскі для больш лёгкай земляройнай тэхнікі, напрыклад, колавых пагрузчыкаў сярэдняга памеру і меншых шарнірных самазвалаў.
Яны менш важаць, што дазваляе крыху зэканоміць паліва і каштуюць менш. Аднак прастата мае свае межы. Я заўважыў, што мантаж шын на вобад з 3 частак патрабуе ад тэхнічнага абслугоўвання больш фізічных намаганняў. Вы павінны з сілай націснуць борт шыны на суцэльныя фланцы. Калі вы кіруеце цяжкімі, жорсткімі самазваламі, канструкцыя з трох частак не можа вытрымліваць бакавыя сілы ў кутах.
Распакаванне звышмоцнага варыянту з 5 частак
Калі мы гаворым пра сур'ёзныя кар'ерныя грузавікі-ад 100-тонных да 400-тонных монстраў, я ніколі не іду на кампраміс. Я выкарыстоўваю толькі дыскі з 5 частак. Гэтая канструкцыя ўключае аснову вобада, два бакавых кольцы, сядзельную стужку для пацер і замкавае кольца.
Чаму я настойваю на гэтым? Гэта зводзіцца да падтрымкі шын і хуткасці абслугоўвання. Канструкцыя з 5 частак дазваляе бакавым кольцам цалкам падтрымліваць борт шыны. Гэта прадухіляе слізгаценне шыны пры рэзкім тармажэнні. Гэта таксама робіць замену шын неверагодна хуткай. Механікі здымаюць стопорное кольца, здымаюць сядзельную стужку борта, і шына здымаецца.
Длястабільныцяжкія-нагрузкі, вам патрэбныя дадатковыя кампаненты. Згодна з нашым інструкцыям па распрацоўцы цяжкіх аўтапаркаў, канструкцыя вобада з 5 частак размяркоўвае 120-тонную дынамічную нагрузку на пяць незалежных кропак кантакту, рэзка зніжаючы канцэнтрацыю нагрузкі на выступе асновы вобада.
Канчатковы вердыкт для вашага флоту
Калі вы карыстаецеся пагрузчыкамі або грэйдэрамі, зэканомце грошы, купіўшы 3 часткі. Калі вы карыстаецеся самазваламі з цвёрдым узроўнем грузу, якія перавозяць вялізныя грузы, вам абавязкова спатрэбяцца дыскі з 5 частак. Настойліва рэкамендую наведацьhttps://www.aqrim.comпараўнаць тэхнічныя чарцяжы абодвух стыляў. Бачачы папярочныя-разрэзы побач, сапраўды дапамагае зразумець інжынерныя адрозненні.
Вось маё асабістае параўнанне, заснаванае на рэальных палявых аперацыях.
Характарыстыка Абод з 3 частак Абод з 5 частак
Колькасць кампанентаў: колАснова, бакавое кальцо, замкавае кольца, 2 бакавыя кольцы, пацеркавая стужка, замкавае кольца
Лепшае абсталяваннематч:Пагрузчыкі, грэйдэры, невялікія аўтатранспартныя машыны, кар'ерныя самазвалы, вялікія колавыя пагрузчыкі
ГрузападымальнасцьЛіміт:Сярэдні / стандартны, ультра-цяжкі
Мантаж шынхуткасцьПавольней (патрабуецца сіла разрыву пацеркі) Хутчэй (кампаненты саслізгваюць)
Першапачатковы коштНіжэйВышэй
Зрабіце разумны выбар для вашых канкрэтных машын. Не стаўце лёгкі-вобады на цяжкі-грузавік і не марнуйце грошы на пагрузчык, якому не патрэбна дадатковая сталь.