Зіма мяне палохае ў гэтай індустрыі. Калі тэмпература апускаецца ніжэй за нуль, усё мяняецца. Я памятаю, як тры гады таму працаваў над праектам у суб-зоне здабычы карысных выкапняў. Вецер адчуваў, як іголкі, і зямля ператварылася ў суцэльны бетон. У тую зіму мы страцілі чатыры дыскі за адзін тыдзень. Сталь разляцелася, як шкло, пад вялікім грузам. Я адчуваў вузел у жываце кожны раз, калі радыё трашчала, чакаючы чарговага паведамлення аб паломцы.
Калі вы кіруеце аўтапаркам у халодным клімаце, вы дакладна разумееце, што я маю на ўвазе. Моцны холад робіць стандартную сталь далікатнай. Ён губляе ўдаратрываласць. Сёння я хачу падзяліцца канкрэтнымі крокамі, якія мы прынялі для ліквідацыі гэтых-збояў у халодным надвор'і. Я засвоіў гэтыя ўрокі на цяжкім шляху, так што вам не трэба.
Чаму стандартная сталь выходзіць з ладу пры -40 градусах
Людзі часта забываюць, што сталь бурна рэагуе на перапады тэмператур. Калі вялізны кар'ерны грузавік натыкаецца на замерзлую пароду на дарозе, удар трапляе непасрэдна праз шыну ў аснову вобада. Улетку стандартныя сталёвыя дыскі паглынаюць гэты ўдар. Зімой тая самая сталь не можа гнуцца.
Каб забяспечыцьнадзейныпрадукцыйнасці зімой, мы павінны паглядзець на значэнні выпрабаванняў на ўдар Шарпі V-Notch. Вы не можаце проста здагадацца, ці выжыве вобад. Вам патрэбныя лічбы. Я выцягнуў дадзеныя з нашых пратаколаў зімовых выпрабаванняў. Стандартны сталёвы вобад Q235 адчувае рэзкае падзенне ўдарнай глейкасці пры -20 градусах. Каб выжыць у гэтых умовах, вы абавязкова павінны выкарыстоўваць сталь Q345D або Q460D. Абазначэнне "D" азначае, што сталь захоўвае ўдарную глейкасць не менш за 27 джоўляў пры -20 градусах.
Выпраўленне, якое выратавала нашу дзейнасць
Пасля таго катастрафічнага тыдня мы цалкам перагледзелі нашу стратэгію закупак. Я перастаў глядзець на пачатковую цану і пачаў патрабаваць сертыфікаты-матэрыялаў на халоднае надвор'е. Я асабіста адхіляў любую пастаўку, якая не ўключала канкрэтныя даныя-выпрабаванняў пры нізкіх тэмпературах.
Мы таксама змянілі парадак тэхнічнага абслугоўвання. У марознае надвор'е ціск у шынах падае. Шына з нізкім-ціскам перадае большы ўдар непасрэдна на борцікі вобада. Мы ўвялі строгі штодзённы кантроль ціску. Мы таксама нанеслі на ўшчыльняльныя кольцы спецыяльныя анты-сумесі, каб захаваць іх гнуткасць. Загартаваныя ўшчыльняльныя кольцы выклікаюць павольныя ўцечкі, што прыводзіць да нізкага ціску і паломкі вобада. Гэта заганны круг.
Калі вы змагаецеся з зімовымі паломкамі, настойліва рэкамендую азнаёміцца са спецыялізаванымі-варыянтамі вобадаў для халоднага надвор'я наhttps://www.aqrim.com. Яны разумеюць гэтыя суровыя ўмовы і забяспечваюць правільныя сталёвыя кампаненты маркі "D", распрацаваныя спецыяльна для-мінусавых горназдабыўных работ.
Кіраўніцтва па выжыванні ў халодным надвор'і
Я стварыў гэты кароткі спіс даведак, каб дапамагчы вам падрыхтаваць свой аўтапарк да таго, як выпадзе снег.
Праверце свае маркі сталі: Праверце свой бягучы інвентар. Калі вы бачыце сталь класа "B" або "C", пакіньце яе для летняга выкарыстання. Для моцнага холаду патрэбна адзнака "D" або вышэй.
Праверце ўшчыльняльныя кольцы:-Стандартная гума ператвараецца ў цвёрды пластык пры -30 градусах. Выкарыстоўвайце сілікон высокага-класа або спецыяльныя ўшчыльняльныя кольцы EPDM для халоднага- надвор'я.
Штодзённы кантроль ціску ў шынах:Халодныя паветраныя кампрэсы. Шына, накачаная да 100 фунтаў на квадратны дюйм у цёплым цэху, значна панізіцца на снезе.
Тэмпературная зона Неабходная марка сталі Значэнне ўдару па Шарпі Неабходны матэрыял ушчыльняльнага кольца Узровень пагрозы
Вышэй 0 градусаўQ345B27J @ 20 градусаў Standard RubberLow
Ад 0 градусаў да -20 градусаўQ345C27J пры тэмпературы 0 градусаў, устойлівая да холаду-RubberMedium
-20 градусаў да -40 градусаўQ345D / Q460D27J @ -20 градусаў Specialized EPDM / SiliconeHigh
Не дазваляйце зіме замарозіць ваш прыбытак. Падрыхтуйце кампаненты зараз, патрабуйце патрэбную сталь і забяспечвайце бяспечны рух грузавікоў.