У аддаленых месцах бурэння нафты часта адсутнічае поўнае абслугоўванне. Няспраўнасць вобада колы транспартнага сродку можа спыніць палявыя аперацыі на некалькі гадзін або дзён. Транспарціроўка запасных частак у ізаляваныя месцы дадае дадатковы час і кошт праекта. The14.00–20 Дымдля транспартных сродкаў для разведкі нафты вырашае гэтыя агульныя болевыя моманты. Anqiang пастаўляе гэты вобад для буравых паркаў, якія працуюць у пазадарожных зонах.
Звычайныя прастоі, звязаныя з абадкамі, на аддаленых буравых участках
Разведачныя машыны перамяшчаюцца па камянях, жвіру і няроўнай зямлі, маючы на сябе цяжкае абсталяванне для палявога бурэння. Пастаяннае ўздзеянне і цыклічная нагрузка ствараюць нагрузку на колавыя вузлы.
Дэфармацыя вобада, развіццё расколін або зрушэнне стопорного кольца з'яўляюцца частымі відамі няспраўнасці. Калі гэтыя праблемы ўзнікаюць, транспартны сродак не можа рухацца. У аддаленыя зоны брыгады тэхнічнага абслугоўвання і запасныя часткі прыбываюць доўга. Буравыя работы прыпыненыя да завяршэння абслугоўвання колаў. Кароткія незапланаваныя прыпынкі складаюцца і зрушваюць агульны графік праекта.
Як 14.00‑20 Rim разразае незапланаваныя палявыя прыпынкі
Гэты памер вобада адпавядае спецыфікацыям шын, якія шырока выкарыстоўваюцца на нафтаразведачных грузавіках. Яго структурная канструкцыя арыентавана на ўмовы нагрузкі ад пазадарожнага буравога транспарту.
Кантраляваныя працэсы фармоўкі і зваркі памяншаюць схаваныя структурныя дэфекты. Падчас вытворчасці прымяняюцца неразбуральныя праверкі для выяўлення дэфектаў зваркі і кропак напружання. Гэта памяншае з'яўленне расколін пры паўторных ударах і вібрацыі. Стабільная праца вобада павялічвае інтэрвалы абслугоўвання паміж заменай.
Калі дыскі захоўваюць структурную цэласнасць у палявых умовах, аператары бачаць менш раптоўных паломак. Выязныя брыгады марнуюць менш часу на рамонт колаў. Цыклы свідравання працягваюць працаваць у адпаведнасці з запланаванымі тэрмінамі.
Дызайн, які адпавядае сайту, для ізаляванай працы
Аддаленыя месцы бурэння абмяжоўваюць рэсурсы для рамонту. Вобад 14.00-20 мае шматчастковую канструкцыю. Асобныя кампаненты можна замяніць на месцы без спецыяльнага абсталявання майстэрні. Аператарам трэба мець толькі ключавыя запасныя часткі замест поўных колавых вузлоў. Гэта зніжае вагу запасных частак і аб'ём транспарціроўкі ў палявыя лагеры.
Сумяшчальнасць са стандартнымі шынамі 14.00-20 для даследчых машын спрашчае пошук запчастак для паркаў праектаў. Ніякіх змяненняў падчас мантажу не патрабуецца.
Балы за працу на месцы
Нават з кваліфікаванымі дыскамі, рэгулярны візуальны агляд застаецца неабходным. Палявым групам неабходна праверыць стан фланца, пасадку стопорных кольцаў і расколіны на паверхні пасля працяглых паездак па мясцовасці. Перагрузка і няправільны ціск у шынах паскараюць знос вобадаў, і іх трэба пазбягаць. Правільныя штодзённыя праверкі дапамагаюць выявіць праблемы, якія развіваюцца, перш чым адбудзецца поўны збой.
Паломкі, звязаныя з колам, ствараюць вялікую рызыку прастою для праектаў дыстанцыйнага бурэння. The14.00–20 Вобад колы нафтаразведачнага аўтамабілязніжае верагоднасць адмовы праз структурны кантроль і поле-frзручны дызайн кампанентаў. Гэта дапамагае камандам праектаў стабілізаваць працу на месцах і кіраваць матэрыяльна-тэхнічным ціскам на пляцоўцы.
Anqiang вырабляе колавыя дыскі 14.00-20 для нафтаразведвальных машын. Мы падтрымліваем серыйныя пастаўкі для буравых паркаў і можам наладзіць вытворчасць у адпаведнасці з патрабаваннямі да працоўных умоў праекта.