Сталёвы вобад грузавіка

Сталёвыя дыскі грузавікоў вырабляюцца з-высокатрывалай легіраванай сталі Q355B/Q460, якая праходзіць двайны працэс тэрмічнай апрацоўкі — нармалізацыі і загартоўкі. Іх устойлівасць да расцяжэння, сціску і ўдару значна перавышае ўстойлівасць дыскаў з алюмініевага сплаву, што дазваляе ім лёгка адпавядаць патрабаванням працяглай-цяжкай-эксплуатацыі, пад'ёму на ўзгорак і язды па перасечанай мясцовасці. Яны ўстойлівыя да дэфармацыі і парэпання, эфектыўна пазбаўляючы ад небяспекі ва ўмовах вялікай-нагрузкі. Параметры дакладна падабраны для розных сцэнарыяў нагрузак: лёгкія грузавікі (грузападымальнасць 1-5 тон) падыходзяць для сталёвых дыскаў таўшчынёй 8-10 мм, з мяжой трываласці на разрыў 500 МПа або больш і мяжой цякучасці 345 МПа або больш; Сярэднія і цяжкія-грузавікі (грузападымальнасць 4–12 тон) патрабуюць патоўшчаных дыскаў 10–12 мм з трываласцю на расцяжэнне большай або роўнай 650 МПа і мяжой цякучасці большай або роўнай 450 МПа; Для прычэпаў (грузападымальнасць 13 тон і больш) патрэбныя ўзмоцненыя дыскі таўшчынёй 12–14 мм з мяжой трываласці на разрыў 800 МПа або большай і мяжой цякучасці 600 МПа або большай.

Сталёвыя дыскі забяспечваюць выдатную ўстойлівасць да ўдараў і зносу; наўрад ці яны атрымаюць драпіны або ўвагнутасці пры ўдарах камянёў, трэнні дарогі і сутыкненнях пры пагрузцы/разгрузцы, якія звычайна сустракаюцца пры перавозцы грузавікоў. Паверхня мае падвойную абарону праз электрафарэтычнае і парашковае пакрыццё, што дазваляе выпрабоўваць больш за 120 гадзін у саляным тумане-, што значна перавышае галіновы стандарт у 80 гадзін. У суровых умовах, такіх як бруд, вада, кіслоты, шчолачы, дождж і снег, гадавы знос складае менш або роўна 0,3 мм, а тэрмін службы складае да 8–10 гадоў. Гэта азначае пашырэнне больш чым на 40% у параўнанні з дыскамі з алюмініевага сплаву (5–6 гадоў), што пазбаўляе ад неабходнасці частай замены, зніжае эксплуатацыйныя выдаткі і выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і робіць іх прыдатнымі для складаных транспартных умоў на вуліцы.

Кошт сталёвага сыравіны больш чым на 60% ніжэй, чым алюмініевага сплаву. Адзін сталёвы вобад для лёгкага камерцыйнага аўтамабіля каштуе прыкладна 300–500 юаняў, што складае толькі-траціну цаны вобада з алюмініевага сплаву той жа спецыфікацыі (800–1200 юаняў); Для сярэдніх і цяжкіх-грузавых аўтамабіляў і прычэпаў цана за адзінку сталёвага вобада вагаецца ад 800 да 1500 юаняў, што дазваляе зэканоміць больш за 50% выдаткаў на закупку ў параўнанні з дыскамі з алюмініевага сплаву, што робіць іх ідэальнымі для масавых закупак лагістычнымі кампаніямі. Акрамя таго, пры прамой{14}}мадэлі паставак-ад-вытворцы эканамічная-эфектыўнасць сталёвых колавых дыскаў для грузавікоў яшчэ больш прыкметная, што дазваляе значна знізіць выдаткі на закупку і тэхнічнае абслугоўванне транспартных сродкаў для лагістычных і грузавых кампаній.

Пашкоджаныя сталёвыя дыскі можна адрамантаваць з дапамогай працэсаў зваркі і праўкі, пазбаўляючы ад неабходнасці поўнай замены. Кошт рамонту складае ўсяго ад 50 да 200 юаняў, а адноўленая прадукцыйнасць можа дасягаць больш за 85% ад прадукцыйнасці новага вобада; наадварот, пашкоджаныя дыскі з алюмініевага сплаву нельга адрамантаваць і павінны быць цалкам заменены, пры гэтым кошт замены аднаго вобада падвойваецца. Гэта асабліва актуальна для экстранага рамонту падчас-далёкіх-паездак з цяжкімі грузамі.

Сталёвыя дыскі можна гнутка наладжваць з пункту гледжання спецыфікацый і таўшчыні ў адпаведнасці з рознымі мадэлямі грузавікоў (лёгкіх-нагрузак, цяжкіх-нагрузак і прычэпаў), змяшчаючы шыны рознай грузападымальнасці і памеру. Для дастаўкі на кароткія-магістраліі або для-перавозкі цяжкіх-грузаў на вялікія-адлегласці, даступная падыходная мадэль. Сталёвыя дыскі даступныя ў поўным дыяпазоне памераў ад 15 да 24,5 цаляў: лёгкія-грузавікі падыходзяць для дыскаў памерам 15–17,5-цаляў, для сярэдніх і цяжкіх грузавікоў — дыскі памерам 19,5–22,5 цалі, а для прычэпаў — дыскі памерам 22,5–24,5 цалі.

Легк{0}}грузавыя аўтамабілі

цяжкія-грузавікі

трэйлеры