Немагчымасць цалкам пакрыць паверхню aсталёвы вобад колыз металічным ахоўным пластом у асноўным з-затэхналагічныя абмежаванні, структурныя характарыстыкі, іпатрабаванні практычнага прымянення. Поўнае пакрыццё не толькі нерэальна, але можа таксама паставіць пад пагрозу функцыянальнасць і бяспеку колы.
I. Тэхнічныя абмежаванні
Гальваніка наносіць металічнае пакрыццё на паверхню з дапамогай электролізу, але гэты працэс мае неад'емныя абмежаванні ў ахопе.
Падчас гальванічнага пакрыцця электрычны ток мае тэндэнцыю канцэнтравацца на выступаючых, плоскіх або высокаправодных участках колы. Паглыбленыя ўчасткі, шчыліны і адтуліны атрымліваюць меншы ток, што прыводзіць да таго, што пласты пакрыцця становяцца больш тонкімі або нават адсутнічаюць, што робіць немагчымым поўнае пакрыццё.
Акрамя таго, кола павінна быць замацавана на прыстасаванні або падвесцы падчас гальванічнага пакрыцця. Кропкі кантакту паміж прыстасаваннем і колам блакуюць ток, прадухіляючы адукацыю пакрыцця ў гэтых месцах.
Калі спрабаваць дасягнуць поўнага пакрыцця шляхам празмернага павелічэння часу нанясення пакрыцця або току, на выступаючых участках утворыцца занадта тоўстае пакрыццё. Такія пакрыцця схільныя да парэпання або адслаення, што зніжае эфектыўнасць ахоўнага пласта і значна павялічвае сабекошт вытворчасці.
II. Структурныя фактары
Структурная канструкцыя сталёвых колаў -, асабліва тых, якія выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях, кар'ерных транспартных сродках і іншым прамысловым абсталяванні -, складаная і функцыянальная, што азначае, што некаторыя ўчасткі не могуць або не павінны быць ашаляваны.
Ключавыя месцы, такія як адтуліны для нітаў, мантажныя паверхні-шын і мантажныя паверхні-ступіц, павінны адпавядаць дакладным памерам. Нанясенне пакрыцця на гэтыя паверхні зменіць допускі, выклікаючы дрэнную ўстаноўку паміж колам, шынай і ступіцай, што можа прывесці да няшчыльнай ўстаноўкі, уцечкі паветра або нават да небяспекі за рулём.
Некаторыя сталёвыя колы патрабуюць эфектыўнага адводу цяпла. Празмернае або поўнае-пакрыццё паверхні можа перашкаджаць цеплаперадачы і негатыўна ўплываць на эфектыўнасць астуджэння тармазной сістэмы.
Акрамя таго, шчыліны ў спіцах, зварныя швы і іншыя вузкія ўчасткі структурна складаныя для пранікнення раствора пакрыцця, што перашкаджае поўнаму пакрыццю ў гэтых рэгіёнах.
III. Практычныя меркаванні
Як з прамысловай, так і з практычнай пункту гледжання, поўнае пакрыццё не з'яўляецца ні эканамічным, ні неабходным.
- Высокі кошт:Дасягненне поўнага пакрыцця запатрабуе складаных працэдур папярэдняй апрацоўкі, спецыялізаванага абсталявання для гальванікі і дадатковых карэкціруючых працэсаў, якія рэзка зніжаюць эфектыўнасць і павялічваюць вытворчыя выдаткі.
- Функцыянальная неабходнасць:Вонкавая паверхня колы больш схільная зносу і карозіі і таму патрабуе абароны, а ўнутраная менш схільная пашкоджанням і не мае патрэбы ў металічным пакрыцці.
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. спецыялізуецца на даследаванні, распрацоўцы і вытворчасці спецыяльных колаў з гадавой вытворчай магутнасцю 300 000 дыскаў і 200 000 спіц, дыскаў і стопорных кольцаў. Калі вы зацікаўлены ў пакупцы-колавых дыскаў для шашы, звяжыцеся з намі, націснуўшы кнопку ніжэй.