Абады для горных колаўвытрымліваюць шматразовае ўздзеянне, вібрацыю і цыклічную нагрузку ў адкрытых-кар'ерах. Ранняе выяўленне праблем з вобадам дапамагае пазбегнуць раптоўнай паломкі і незапланаванага прастою грузавіка. Anqiang пералічвае прыкметы, якія паказваюць, што вобад майнингового кола патрабуе замены.
1. Бачныя расколіны на канструкцыі вобада
Праверце спіцы, карэньчыкі спіц, месцы злучэння ступіцах і фланец вобада. Любыя расколіны, выяўленыя на гэтых пазіцыях, азначаюць, што вобад не можа працягваць працаваць. Пры дынамічнай нагрузцы расколіны паступова пашыраюцца. Нават невялікія паверхневыя расколіны будуць павялічвацца ў працэсе эксплуатацыі і прыводзяць да паломкі вобада.
2. Пастаянная дэфармацыя або ўвагнутасці
Увагнутасці, выгібы або-не-кругласць на фланцы вобада або корпусе вобада лічацца пастаяннай дэфармацыяй. Такое пашкоджанне змяняе кантакт паміж вобадам і шынай. Гэта стварае нераўнамернае размеркаванне нагрузкі падчас бегу, паскарае знос шын і павышае нагрузку на канструкцыю вобада. Як толькі з'яўляецца пастаянная дэфармацыя, патрабуецца замена.
3. Знос і падаўжэнне балтавых адтулін
Праверце ўсе адтуліны для нітаў. Калі адтуліны становяцца падоўжанымі, авальнымі або дэманструюць моцны знос вакол унутранага краю, нітавае злучэнне не можа падтрымліваць стабільную сілу заціску. Няшчыльнае злучэнне лёгка ўзнікае падчас працы. Скрут і вібрацыя перададуць дадатковую нагрузку на ўвесь вобад. Рамонт не можа аднавіць першапачатковую трываласць зношаных адтулін для нітаў.
4. Моцная карозія або страта матэрыялу
Доўгі-ўздзеянне вільгаці, пылу і хімічных рэчываў выклікае карозію. Глыбокія вылучэнні і станчэнне матэрыялу на паверхні вобада памяншаюць эфектыўны папярочны-сячэнне канструкцыі. Калі каразійныя ямкі пранікаюць глыбока або распаўсюджваюцца па асноўных-частках, якія нясуць нагрузку, вобад губляе сваю праектную грузападымальнасць.
5. Уцечка на паверхні кантакту вобада і шыны
Уцечка паветра з зоны ўшчыльнення паміж фланцам вобада і бортам шыны можа быць вынікам пашкоджання паверхні вобада. Калі павярхоўныя драпіны, ямкі або дэфармацыі не могуць быць ліквідаваны для герметычнага ўшчыльнення, уцечка паветра будзе працягвацца. Вобад трэба замяніць.
6. Дэфекты, выяўленыя метадам неразбуральнага кантролю
Некаторыя ўнутраныя дэфекты немагчыма ўбачыць няўзброеным вокам. Кантроль NDT можа выявіць схаваныя мікротрэшчыны, усаджвальныя паражніны або разрыў матэрыялу ўнутры корпуса вобада. Калі пратаколы праверкі паказваюць дэфекты, якія перавышаюць дапушчальныя межы, вобад неабходна вывесці з эксплуатацыі.
7. Пашкоджанне пасля моцнага ўдару
Калі кола сутыкаецца з вялікімі камянямі або церпіць моцнае сутыкненне, патрабуецца поўны агляд. Нават без бачных пашкоджанняў паверхні могуць утварыцца ўнутраныя мікротрэшчыны. Калі NDT выяўляе ўнутраныя дэфекты пасля ўдару, заменіце вобад.
Распаўсюджаныя памылковыя меркаванні
- Ігнаруйце дробныя расколіны і працягвайце працаваць
- Паспрабуйце адрамантаваць падоўжаныя адтуліны пад ніты зваркай
- Працягвайце выкарыстоўваць дыскі без-не-круглай дэфармацыіn
- Ставіцеся да нязначнай уцечкі паветра толькі як да праблемы з шынамі
Аператары павінны рэгулярна праводзіць праверкі вобадаў. Расколіны, незваротная дэфармацыя, падоўжаныя адтуліны для нітаў, глыбокая карозія і ўнутраныя дэфекты,-пацверджаныя NDT, з'яўляюцца асноўнымі сігналамі для замены. Неадкладна спыніце выкарыстанне вобада, як толькі з'явяцца гэтыя прыкметы. Anqiang пастаўкіцяжкія-вобады горных колаўз поўнымі запісамі праверкі.